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市政新聞

市區鐵路高架暨聯外交通建設簡報會勘

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屏東市鐵、公路交會百年後,將於下個月底分道揚鑣,呈立體交叉,鐵路全面高架化後,市區不再有鐵、公路交會的「平交道」,市容景觀將因此丕變,引起市民的關切,上午市長林亞蒓、市民代表、里長出席立委考察屏東交通建設簡報會議,並參觀新建屏東高架車站,一致希望利用此契機,縣市能好好合作,立委王進士和交通部政務次長曾大仁也表示願共同協助地方爭取經費,將騰出的鐵道空間好好規劃利用,共同迎接不一樣的市容風貌。   立法院交通委員會考察屏東交通建設簡報會議,上午在屏東新建高架車站內舉行,由交通部高工局、公路總局、鐵工局等相關單位,針對屏東市鐵路高架化即將完工啟用,以及高雄至屏東間東西向第二條快速公路、國道3號增設鹽埔交流道等交通建設案進行簡報。   其中斥資245億元打造的「屏潮鐵路高架化工程」,8月23日將進行第1階段啟用轉乘,屆時沿線平交道將全面拆除,新建的屏東車站整體工程則預定105年6月完工,未來台鐵班次將比現況增加2倍以上形同捷運化,可大幅改善市區交通,原鐵道用地還可活化利用,進而帶動城市發展和觀光。   高雄─屏東間東西向第二條快速道路,已完成期末報告,共有南、北線兩方案進行評估,立委王進士表示,他傾向支持走南向的A案,因北向B案已有國3可紓解屏北四鄉鎮交流,A案雖然花費較多,但較靠近台1線及台88線,多數路段可與台1線共線,可銜接麟洛交流道,對屏東市而言,較可紓解市區交通流量。   關鹽埔交流道案,高工局長陳彥伯向與會里長及民代肯定表示,本案一定會做,環差報告已送環保署審議,預計明年6月可取得用地後即辦理開工,工期24個月,預計107年6月完工。   市長林亞蒓表示,屏東市區鐵道全面高架化後,市區沒了平交道,少了交通瓶頸,原鐵路廊帶兩側土地,更得以串聯達到都市縫合的目標,均衡都市發展,她會努力就都市計畫和市容綠美化部分,和縣府共同努力溝通市民需求部分。市代王芬里、方華雄、周志豪也發言,希望屏東市能因這次重大交通建設,帶來不一樣的發展。擇仁里長賴秋童則指高架站新建只做一邊排水溝,靠近民宅部分排水溝有部分被施工中的大卡車壓壞,希望公勇路拓寬排水溝也能一併改善。